په موټرو او لاریو کې د فایبر ګلاس مرکب موادو کارول

هغه غیر فلزي توکي چې په موټرو کې کارول کیږي پلاسټیک، ربړ، چپکونکي سیلانټونه، د رګونو مواد، پارچه، شیشې او نور مواد شامل دي. پدې موادو کې بیلابیل صنعتي سکتورونه شامل دي لکه پیټرو کیمیکل ، سپک صنعت ، ټوکر او ساختماني توکي. له همدې امله، په موټرو کې د غیر فلزي موادو کارول د شرکت انعکاس دیګډ اقتصادي او ټیکنالوژیک ځواک، او دا په اړونده صنعتونو کې د ټیکنالوژۍ پراخه پراختیا او د غوښتنلیک وړتیاوې هم لري.

اوس مهال، د شیشې فایبر رییناجباري مرکب مواد چې په موټرو کې کارول کیږي د شیشې فایبر تقویه شوي ترموپلاستیک (QFRTP)، د شیشې فایبر چټ تقویه شوي ترموپلاستیک (GMT)، د شیټ مولډینګ مرکبات (SMC)، د رال لیږد مولډینګ مواد (RTM)، او په لاس کې ایښودل شوي FRP محصولات شامل دي.

د اصلي شیشې فایبر reinforced پلاستیکونه چې اوس مهال په موټرو کې کارول کیږي د شیشې فایبر تقویه شوي پولی پروپیلین (PP)، د شیشې فایبر تقویه شوي پولیامایډ 66 (PA66) یا PA6، او تر یوې اندازې پورې، PBT او PPO مواد دي.

تقویه شوي PP (پولی پروپیلین) محصولات لوړ سختی او سختۍ لري، او د دوی میخانیکي ملکیتونه څو ځله، حتی څو ځله ښه کیدی شي. قوي پی پی په ساحو کې کارول کیږيلکه د دفتر فرنیچر، د بیلګې په توګه د ماشومانو په لوړو څوکیو او د دفتر څوکۍ؛ دا د یخچال تجهیزاتو لکه یخچالونو او هوایی حالتونو کې په محوری او سینټرفیوګال فینونو کې هم کارول کیږي.

تقویه شوي PA (پولیامایډ) مواد دمخه په دواړو مسافرینو او سوداګریزو موټرو کې کارول کیږي ، په ځانګړي توګه د وړو فعالو برخو جوړولو لپاره. په مثالونو کې د تالاشۍ بدنونو لپاره محافظتي پوښونه، د بیمې څراغونه، سرایت شوي مغز، د تختو پیډالونه، د ګیر شفټ ساتونکي، او د پرانیستلو لاستی شامل دي. که چیرې د برخې جوړونکي لخوا غوره شوي مواد بې ثباته ويکیفیت، د تولید پروسه نامناسب ده، یا مواد په سمه توګه وچ شوي نه وي، دا کولی شي په محصول کې د ضعیف برخو د ضایع کیدو لامل شي.

د اتوماتیک سرهد کم وزن او چاپیریال دوستانه موادو لپاره د اوټیو صنعت مخ په زیاتیدونکي غوښتنې سره ، بهرني موټرو صنعتونه د ساختماني اجزاو اړتیاو پوره کولو لپاره د GMT (د شیشې میټ ترموپلاستیک) موادو کارولو ته ډیر تمایل لري. دا په عمده توګه د GMT د غوره سختۍ، لنډ مولډینګ دورې، د لوړ تولید موثریت، د پروسس ټیټ لګښت، او غیر ککړتیا طبیعت له امله دی، چې دا د 21 پیړۍ یو له موادو څخه جوړوي. GMT په عمده ډول په مسافر وړونکو موټرو کې د څو اړخیزو بریکٹونو، ډشبورډ قوسونو، سیټ چوکاټونو، د انجن ساتونکو، او د بیټرۍ بریکٹونو په تولید کې کارول کیږي. د مثال په توګه، Audi A6 او A4 اوس مهال د FAW-Volkswagen لخوا تولید شوي د GMT مواد کاروي، مګر محلي تولید نه دی ترلاسه کړی.

د نړیوالو پرمختللو کچو سره د رسیدو لپاره د موټرو عمومي کیفیت ښه کول او لاسته راوړلد وزن کمول، د وایبریشن کمول، او د شور کمول، کورني واحدونه د GMT موادو تولید او د محصول مولډینګ پروسو په اړه څیړنې ترسره کړي. دوی د GMT موادو د ډله ایز تولید ظرفیت لري او د جیانګ سو په جیانګ ین کې د 3000 ټنو GMT موادو کلني تولید سره د تولید لاین جوړ شوی. کورني موټر جوړونکي هم د ځینې ماډلونو په ډیزاین کې د GMT توکي کاروي او د بیچ آزموینې تولید یې پیل کړی.

د شیټ مولډینګ مرکب (SMC) یو مهم شیشې فایبر تقویه شوی ترموسیټینګ پلاستيک دی. د دې غوره فعالیت، په لویه کچه د تولید وړتیا، او د A- درجې سطحو ترلاسه کولو وړتیا له امله، دا په پراخه توګه په موټرو کې کارول کیږي. اوس مهال، د غوښتنلیکد موټرو په صنعت کې د بهرنیو SMC موادو نوي پرمختګ کړی دی. په موټرو کې د SMC لوی کارول د بدن په تختو کې دي، چې د SMC کارول 70٪ جوړوي. ترټولو چټکه وده د ساختماني برخو او لیږد برخو کې ده. په راتلونکو پنځو کلونو کې، تمه کیږي چې په موټرو کې د SMC کارول له 22٪ څخه 71٪ ته لوړ شي، پداسې حال کې چې په نورو صنعتونو کې، وده به له 13٪ څخه 35٪ وي.

د غوښتنلیک حالتs او پراختیایی رجحانات

1. د لوړ مینځپانګې شیشې فایبر تقویه شوي شیټ مولډینګ کمپاونډ (SMC) په زیاتیدونکي ډول د موټرو ساختماني برخو کې کارول کیږي. دا په لومړي ځل په دوه فورډ ماډلونو (Explorer او رینجر) په 1995 کې. د خپل څو فعالیت له امله، دا په پراخه کچه د ساختماني ډیزاین کې ګټې ګڼل کیږي، چې د اتوماتیک ډشبورډونو، سټیرینګ سیسټمونو، ریډیټر سیسټمونو، او بریښنایی وسیلو سیسټمونو کې د پراخ غوښتنلیک المل کیږي.

پورتنۍ او ښکته بریکٹونه د امریکایی شرکت بډ لخوا جوړ شوي یو جامع مواد کاروي چې په غیر مشبوع پالیسټر کې 40٪ شیشې فایبر لري. دا دوه ټوټه مخکینۍ پای جوړښت د کارونکي اړتیاوې پوره کوي، د ټیټ کیبن مخکینۍ پای ته غزیدلي. پورتنۍ brاکیټ د مخکینۍ کینوپی او د بدن مخکینۍ جوړښت کې ټاکل شوی، پداسې حال کې چې ټیټ بریکٹ د یخولو سیسټم سره په ګډه کار کوي. دا دوه قوسونه یو له بل سره وصل دي او د موټر کینوپی او د بدن جوړښت سره همکاري کوي ترڅو مخکینۍ پای ثبات کړي.

2. د ټیټ کثافت شیټ مولډینګ مرکب (SMC) موادو کارول: د ټیټ کثافت SMC یو ځانګړی کشش لريy د 1.3، او عملي غوښتنلیکونو او ازموینو ښودلې چې دا د معیاري SMC په پرتله 30٪ سپک دی، کوم چې د 1.9 ځانګړی جاذبه لري. د دې ټیټ کثافت SMC کارول کولی شي د فولادو څخه جوړ شوي ورته برخو په پرتله د برخو وزن شاوخوا 45٪ کم کړي. په متحده ایالاتو کې د جنرال موټرو لخوا د Corvette '99 ماډل ټول داخلي تختې او د چت نوي داخلي برخې د ټیټ کثافت SMC څخه جوړ شوي. برسېره پردې، د ټیټ کثافت SMC د موټر په دروازو، د انجن هوډونو، او د ترنک په پوښونو کې هم کارول کیږي.

3. په موټرو کې د SMC نور غوښتنلیکونه، د نوي کارولو څخه هاخوا چې مخکې یادونه وشوه، د ویریو تولید شامل ديموږ نورې برخې. پدې کې د کیب دروازې، د انفلایټ وړ چتونه، بمپر کنکال، د کارګو دروازې، د لمر ویزرونه، د بدن تختې، د چت د اوبو رسولو پایپونه، د موټر سیډ غاړې پټې، او د ټرک بکسونه شامل دي، چې تر ټولو لوی کارول یې په بهر کې د بدن په تختو کې دي. د کورني غوښتنلیک وضعیت په اړه، په چین کې د مسافر وړونکي موټر تولید ټیکنالوژۍ معرفي کولو سره، SMC په لومړي ځل په مسافر وړونکو موټرو کې تصویب شو، په عمده توګه په اضافي ټایرونو او بمپر کنکالونو کې کارول کیږي. اوس مهال، دا په سوداګریزو موټرو کې د برخو لپاره هم کارول کیږي لکه د سټروټ خونې پوښ پلیټونه، د توسع کولو ټانکونه، د لاین سرعت کلیمپونه، لوی/کوچني برخې، د هوا انټیک کفن مجلسونه، او نور.

د GFRP جامع موادد اتوماتیک لیف سپرینګ

د رال لیږد مولډینګ (RTM) میتود کې د شیشې فایبر لرونکي تړل شوي مولډ کې د رال فشار کول شامل دي ، وروسته د خونې په تودوخې یا تودوخې سره درملنه کیږي. د شیټ مولډي په پرتلهد کمپاونډ (SMC) میتود، RTM د تولید ساده تجهیزات، ټیټ مولډ لګښتونه، او د محصولاتو غوره فزیکي ځانګړتیاوې وړاندې کوي، مګر دا یوازې د منځنۍ او کوچنۍ کچې تولید لپاره مناسب دی. اوس مهال، په بهر کې د RTM میتود په کارولو سره تولید شوي اتوماتیک برخې د بدن بشپړ پوښښ ته غزول شوي. برعکس، په چین کې په کورني ډول، د موټرو پرزو جوړولو لپاره د RTM مولډینګ ټیکنالوژي لاهم د پراختیا او څیړنې په مرحله کې ده، هڅه کوي د خامو موادو میخانیکي ملکیتونو، د درملنې وخت، او بشپړ شوي محصول مشخصاتو له مخې د ورته بهرنیو محصولاتو تولید کچې ته ورسیږي. د موټرو پرزې چې د RTM میتود په کارولو سره په کور دننه رامینځته شوي او څیړل شوي د وینډشیلډز ، شاته ټیلګیټس ، ډیفیوزر ، چتونه ، بمپرونه او د فوکانګ موټرو لپاره د شا پورته کولو دروازې شاملې دي.

په هرصورت، څنګه په موټرو کې د RTM پروسه په چټکه او اغیزمنه توګه پلي کول، اړتیا دهد محصول جوړښت لپاره د موادو پاتې کیدل، د موادو د فعالیت کچه، د ارزونې معیارونه، او د A- درجې سطحې لاسته راوړنې د موټرو صنعت کې د اندیښنې وړ مسلې دي. دا د موټرو پرزو په تولید کې د RTM په پراخه کچه پلي کولو لپاره شرایط هم دي.

ولې FRP

د موټرو جوړونکو له نظره، FRP (د فایبر تقویه شوي پلاستيک) د نورو په پرتلهمواد، یو ډیر زړه راښکونکی بدیل مواد دی. د مثال په توګه د SMC/BMC (د شیټ مولډینګ کمپاونډ/بلک مولډینګ مرکب) اخیستل:

* د وزن سپما
* د اجزاو ادغام
* ډیزاین انعطاف پذیري
* د پام وړ ټیټه پانګه اچونه
* د انتن سیسټمونو ادغام اسانه کوي
* ابعادي ثبات (د خطي تودوخې توسعې ټیټ ضخامت، د فولادو سره د پرتلې وړ)
* د لوړې تودوخې شرایطو لاندې لوړ میخانیکي فعالیت ساتي
د ای کوټینګ سره مطابقت لري (برقی نقاشي)

د لاریو چلوونکي ښه پوهیږي چې د هوا مقاومت، چې د ډریګ په نوم هم پیژندل کیږي، تل یو مهم ود لاریو لپاره dversary. د لاریو لوی مخکینۍ ساحه، لوړ چیسس، او مربع شکل لرونکي ټریلرونه دوی په ځانګړې توګه د هوا مقاومت ته حساس کوي.

د مقابلې لپارهد هوا مقاومت، کوم چې په ناڅاپي ډول د انجن بار زیاتوي، څومره چې سرعت ګړندی وي، مقاومت یې زیات وي. د هوا د مقاومت له امله د بار زیاتوالی د تیلو د لوړ مصرف لامل کیږي. د ټرکونو لخوا تجربه شوي د باد مقاومت کمولو او په دې توګه د تیلو مصرف کمولو لپاره، انجینرانو خپل مغزونه راټول کړي دي. د کیبن لپاره د ایروډینامیک ډیزاینونو غوره کولو سربیره ، ډیری وسیلې اضافه شوي ترڅو په چوکاټ کې د هوا مقاومت کم کړي او د ټریلر شاته برخه. دا وسایل څه دي چې په لاریو کې د باد مقاومت کمولو لپاره ډیزاین شوي؟

چت/سایډ ډیفلیکټرونه

د چت او غاړې انفلیکټرونه په اصل کې د دې لپاره ډیزاین شوي چې باد په مستقیم ډول د مربع شکل لرونکي کارګو بکس ته د ننوتلو مخه ونیسي، ډیری هوا د ټریلر پورتنۍ او خواوو برخو ته په اسانۍ سره جریان کوي، د دې پرځای چې مستقیم په مخکینۍ اغیزه وکړي. لارهer، کوم چې د پام وړ مقاومت لامل کیږي. په سمه توګه زاویه شوي او د قد سره تنظیم شوي ډیفلیکٹر کولی شي د ټریلر لخوا رامینځته شوي مقاومت خورا کم کړي.

د موټر غاړې سکرټونه

په موټر کې د غاړې سکرټونه د چیسس اړخونه نرمولو لپاره خدمت کوي ، دا د موټر بدن سره په بې ساري ډول مدغم کوي. دوی عناصر لکه د غاړې نصب شوي ګاز ټانکونه او د تیلو ټانکونه پوښي، د باد سره مخ شوي د دوی مخکینۍ ساحه کموي، په دې توګه د اضطراب رامینځته کولو پرته د هوا اسانه جریان اسانه کوي.

ټیټ موقعیت لرونکی بمپr

ښکته خوا ته غځول کیدونکی بمپر د موټر لاندې د هوا جریان کموي، کوم چې د چیسس او د رګونو تر مینځ د رقابتي مقاومت په کمولو کې مرسته کوي.هوا سربیره پردې، ځینې بمپرونه چې د لارښود سوري سره دي نه یوازې د باد مقاومت کموي بلکې د بریک ډرمونو یا بریک ډیسکونو په لور مستقیم هوا جریان کوي، د موټر د بریک سیسټم په یخولو کې مرسته کوي.

د کارګو بکس اړخ ډیفلیکټر

د کارګو بکس په اړخونو کې ډیفلیکټر د څرخونو برخه پوښي او د کارګو کڅوړې او ځمکې ترمینځ فاصله کموي. دا ډیزاین د موټر لاندې اړخونو څخه د هوا جریان کموي. ځکه چې دوی د څرخ یوه برخه پوښي، دا خرابیږيctors د ټایرونو او هوا تر مینځ د تعامل له امله رامینځته شوي تاوتریخوالی هم کموي.

شاته غورځوونکی

د ګډوډولو لپاره ډیزاین شویپه شا کې د هوا څرخونه ، دا د هوا جریان تنظیموي ، په دې توګه د ایروډینامیک ډریګ کموي.

نو، په لاریو کې د ډیفلیکټرونو او پوښونو جوړولو لپاره کوم مواد کارول کیږي؟ د هغه څه څخه چې ما راټول کړي دي، په خورا رقابتي بازار کې، فایبر ګلاس (د شیشې تقویه شوي پلاستيک یا GRP په نوم هم پیژندل کیږي) د دې د سپک وزن، لوړ ځواک، د اوریدو مقاومت، او r لپاره غوره دی.د نورو ملکیتونو په مینځ کې وړتیا.

فایبر ګلاس یو جامع مواد دی چې د شیشې فایبرونه او د دوی محصولات (لکه د شیشې فایبر ټوکر ، چت ، سوت او نور) د تقویت په توګه کاروي ، د مصنوعي رال سره د میټریکس موادو په توګه خدمت کوي.

د فایبر ګلاس ډیفلیکټرونه / پوښونه

اروپا د 1955 په پیل کې په موټرو کې د فایبر ګلاس کارول پیل کړل، د STM-II ماډل بدنونو کې آزموینې سره. په 1970 کې، جاپان د موټر څرخونو لپاره د آرائشی پوښونو جوړولو لپاره فایبر ګلاس کارولی و، او په 1971 کې سوزوکي د فایبر ګلاس څخه د انجن پوښونه او فینډر جوړ کړل. په 1950 لسیزه کې، انګلستان د فایبر ګلاس کارول پیل کړل، د پخوانیو فولادو لرګیو مرکب کیبنونو په څیر یې ځای په ځای کړd S21 او درې څرخي موټرونه، کوم چې د هغه وخت موټرو ته یو بشپړ نوی او لږ سخت سټایل راوړی.

په کورني ډول په چین کې، یو څه متولید کونکو د فایبر ګلاس موټرو بدنونو رامینځته کولو کې پراخه کار کړی. د مثال په توګه، FAW په بریالیتوب سره د فایبر ګلاس انجن پوښونه او فلیټ پوزې، فلیپ ټاپ کیبینونه ډیر ژر تیار کړل. اوس مهال په چين کې په متوسط ​​او درندو لاريو کې د فايبر ګلاس د توليداتو کارول په پراخه کچه دي، په شمول د اوږدې پوزې انجنپوښونه، بمپرونه، مخکینۍ پوښونه، د کیبن د چت پوښونه، د غاړې سکرټونه، او مخنیوی کونکي. د ډیفلیکټرونو یو مشهور کورنی تولید کونکی ، دونګ ګوان کایجي فایبر ګلاس شرکت ، لمیټډ ، دا مثال ورکوي. حتی ځینې په زړه پوری امریکایی اوږد پوزی لاریو کې د لوی خوب کولو کیبنونه د فایبر ګلاس څخه جوړ شوي دي.

سپک وزن، لوړ ځواک، کنګل- مقاومت لرونکی، په پراخه توګه په موټرو کې کارول کیږي

د دې د ټیټ لګښت ، د تولید لنډ دورې او قوي ډیزاین انعطاف له امله ، د فایبر ګلاس توکي په پراخه کچه د لاریو تولید په ډیری برخو کې کارول کیږي. د مثال په توګه، څو کاله دمخه، کورني ټرکونه یو ناڅاپه او سخت ډیزاین درلود، چې شخصي بهرنۍ سټایل غیر معمولي و. د کورنیو لویو لارو د چټک پرمختګ سره، کوم چېh د اوږد واټن ترانسپورت خورا هڅولی، د ټول فولادو څخه د شخصي کیبن ظاهري بڼه جوړولو کې ستونزې، د لوړ مولډ ډیزاین لګښتونه، او د ملټي پینل ویلډ شوي جوړښتونو کې د زنګ او لیک په څیر مسلې ډیری جوړونکي د دې لامل شوي چې د کیبن چت پوښونو لپاره فایبر ګلاس غوره کړي.

اوس مهال ډیری لارۍ فای کارويد مخ پوښونو او بمپرونو لپاره د برګ شیش توکي.

فایبر ګلاس د خپل سپک وزن او لوړ ځواک لخوا مشخص شوی ، د 1.5 او 2.0 ترمینځ کثافت سره. دا یوازې د کاربن فولاد کثافت له څلورمې څخه تر پنځمې برخې پورې دی او حتی د المونیم په پرتله ټیټ دی. د 08F فولادو په پرتله، د 2.5mm ضخامت فایبر ګلاس لريځواک د 1mm ضخامت فولاد سره برابر دی. برسېره پردې، فایبر ګلاس د اړتیاو سره سم په انعطاف سره ډیزاین کیدی شي، غوره عمومي بشپړتیا او غوره تولید وړاندې کوي. دا د محصول شکل، هدف او مقدار پراساس د مولډینګ پروسو انعطاف وړ انتخاب ته اجازه ورکوي. د موډل کولو پروسه ساده ده، ډیری وختونه یوازې یو ګام ته اړتیا لري، او مواد د ښه سنکنرن مقاومت لري. دا کولی شي د اتموسفیر شرایطو، اوبو، او د تیزابونو، بندونو او مالګو عام غلظت مقاومت وکړي. له همدې امله، ډیری لارۍ اوس مهال د مخکینۍ بمپرونو، مخکینۍ پوښونو، غاړې سکرټونو، او ډیفلیکټرونو لپاره د فایبر ګلاس مواد کاروي.